เนื้อหา

• ตรวจสอบแบตเตอรี่
• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ตรวจสอบระบบเริ่มต้น
• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ตรวจสอบน้ำมันเชื้อเพลิง
• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ตรวจสอบประกายไฟ
• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• รายการที่คุณจะต้อง

ปัญหาที่ไม่เริ่มต้นในรถของคุณอาจเกิดจากระบบหนึ่งระบบขึ้นไปในรถของคุณ มันอาจจะง่ายเหมือนการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ที่หลวมหรือเป็นปัญหาเชิงกลที่ซับซ้อน มีสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดบางประการที่คุณสามารถพบได้ในรถยนต์ของคุณ

ตรวจสอบแบตเตอรี่

ขั้นตอนที่ 1

เปิดโวลต์มิเตอร์ของคุณ ตั้งมิเตอร์เป็นช่วง 20V

ขั้นตอนที่ 2

แตะแบตเตอรี่ที่เป็นลบและบวกด้วยโวลต์มิเตอร์สีดำและสีแดงตามลำดับ คุณควรเข้าใกล้ 12.5 โวลต์ ถ้าไม่ให้ชาร์จแบตเตอรี่ใหม่หรือเปลี่ยนใหม่

ขั้นตอนที่ 3

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วแบตเตอรี่และขั้วต่อสะอาด หากจำเป็นให้ทำความสะอาดเสาและเทอร์มินัลด้วย 1 ช้อนโต๊ะ ของเบกกิ้งโซดาผสมใน 8 ออนซ์ น้ำและแปรงขนอ่อน

ถอดแคลมป์สองอันออกจากด้านบนของแบตเตอรี่โดยใช้ไขควง ตรวจสอบว่าระดับกรดอยู่ที่ด้านล่างของวงแหวน เพิ่มกรดแบตเตอรี่หรือน้ำกลั่นตามความจำเป็น แทนที่แคลมป์

ตรวจสอบระบบเริ่มต้น

ขั้นตอนที่ 1

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเฟืองเฟืองที่สตาร์ทติดและหมุนเครื่องยนต์ หากเฟืองสตาร์ทติดและหมุนเครื่องยนต์ไปที่ขั้นตอนที่ 4 หากไม่ไปที่ขั้นตอนที่ 2

ขั้นตอนที่ 2

ลบสตาร์ทเตอร์

ขั้นตอนที่ 3

หมุนมู่เล่โดยใช้ล้อหมุน หากมู่เล่หมุนโดยไม่มีปัญหาคุณอาจมีปัญหาในระบบสตาร์ทเตอร์ หากจำเป็นต้องใช้มู่เล่คุณมีปัญหาทางกลและควรมีช่างเทคนิคอัตโนมัติตรวจสอบยานพาหนะหากจำเป็น

ตรวจสอบระบบสตาร์ททั้งหมดจากแบตเตอรี่ไปยังโซลินอยด์สตาร์ทและสตาร์ทเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อแน่น แก้ไขตามความจำเป็น

ตรวจสอบน้ำมันเชื้อเพลิง

ขั้นตอนที่ 1

ค้นหาวาล์ว Schrader บนรางเชื้อเพลิง วาล์วมีลักษณะคล้ายกับวาล์วอากาศและอยู่ใกล้กับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแรกในบรรทัดเชื้อเพลิง

ขั้นตอนที่ 2

ปิดร้านด้วยวาล์วแล้วกดก้านไขควงเข้าไปในวาล์วด้วยไขควงขนาดเล็ก ใช้เศษผ้าเพื่อดักจับน้ำมันเชื้อเพลิง หากมีน้ำมันเชื้อเพลิงในสายเชื้อเพลิงให้ไปที่ขั้นตอนถัดไป หากไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงคุณอาจมีตัวกรองเชื้อเพลิงแบบ จำกัด ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหรือปั๊มเชื้อเพลิงไม่ดี เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหากจำเป็นหรือระบบเชื้อเพลิงตรวจสอบโดยช่างเทคนิคอัตโนมัติ

ขั้นตอนที่ 3

ติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอีกครั้งและถอดปลั๊กขั้วต่อไฟฟ้าของหัวฉีด

ขั้นตอนที่ 4

เสียบไฟ nod บนขั้วต่อไฟฟ้าของหัวฉีด

มีผู้ช่วยเหวี่ยงเครื่องยนต์ขณะที่คุณดูแสงพยักหน้า หากแสงพยักหน้าไม่กะพริบแสดงว่ามีปัญหาในวงจรและจำเป็นต้องทดสอบเพิ่มเติมโดยช่างเทคนิคอัตโนมัติ หากแสงพยักหน้ากะพริบแสดงว่าวงจรทำงานปกติ

ตรวจสอบประกายไฟ

ขั้นตอนที่ 1

ถอดสายหัวเทียนออกหนึ่งอัน

ขั้นตอนที่ 2

เชื่อมต่อเครื่องทดสอบประกายไฟกับสายหัวเทียน

ขั้นตอนที่ 3

ขอให้ปลายอีกด้านหนึ่งของประกายไฟติดกับพื้นดินที่ดีบนบล็อคเครื่องยนต์ สลักเกลียวหรือตัวยึดของเครื่องยนต์จะทำให้พื้นดี

ขั้นตอนที่ 4

มีผู้ช่วยหมุนเครื่องยนต์ คุณควรเห็นประกายไฟสีฟ้าสว่างกระโดดลงไปในช่องว่างในเครื่องทดสอบประกายไฟ หากไม่มีคุณมีปัญหาในระบบจุดระเบิด: อาจเป็นสายหัวเทียนที่ไม่ดีผู้จัดจำหน่ายการจุดระเบิดคอยล์หรือโมดูลจุดระเบิด ให้ทำการตรวจสอบระบบจุดระเบิดโดยช่างเทคนิคอัตโนมัติถ้าจำเป็น

ถอดหัวเทียนออกทีละอันโดยใช้เฟืองล้อ, เฟืองท้ายและซ็อกเก็ตหัวเทียน ตรวจสอบปลั๊กของช่องว่างด้วยเกจวัดลวด เปรียบเทียบช่องว่างกับสเปค

รายการที่คุณจะต้อง

• เครื่องมือวัดความต่างศักระหว่างสองจุด
• สารละลายโซดาและน้ำ
• แปรงขนนุ่ม
• ไขควง
• กรดแบตเตอรี่หากจำเป็น
• มู่เล่หมุนในกรณีที่จำเป็น
• ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่หากจำเป็น
• ร้านเศษผ้า
• ไขควงขนาดเล็ก
• แสงพยักหน้า
• จุดประกายการทดสอบ
• วงล้อและซ็อกเก็ตหัวเทียน
• การขยายวงล้อ
• เกจวัดสายไฟ