เนื้อหา
การจัดส่งเชื้อเพลิง
เชื้อเพลิงถูกส่งไปยังระบบหัวฉีดปีกผีเสื้อโดยปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าที่อยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ปั๊มนี้จ่ายแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในปริมาณที่เพียงพอเพื่อตอบสนองความต้องการเชื้อเพลิงในทุกสภาวะโหลด แรงดันของหัวฉีดอยู่ในช่วง 13 ถึง 16 psi (ระบบแรงดันต่ำ) หรือ 35 ถึง 60 psi (ระบบแรงดันสูง) และจะคงที่โดยเครื่องควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นไดอะแฟรมที่ทำงานด้วยระบบสูญญากาศเพื่อให้ในระหว่างการสตาร์ทเย็นจะมีการจ่ายแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและปริมาตรสูงสุด เมื่อเครื่องยนต์สตาร์ทและมีสูญญากาศมากมายไดอะแฟรมจะเปิดวาล์วและจ่ายเชื้อเพลิงให้กับถัง
จัดส่งทางอากาศ
อากาศถูกส่งไปยังเครื่องยนต์ผ่านทางลิ้นปีกผีเสื้อ วาล์วปีกผีเสื้อนี้ทำงานเหมือนวาล์วปีกผีเสื้อบนคาร์บูเรเตอร์ - วาล์วปีกผีเสื้อจะเปิดขึ้น บริเวณที่หัวฉีดเค้นผิดเพี้ยนไปจากคาร์บูเรเตอร์อยู่ในบริเวณที่ไม่มีการควบคุม แทนที่จะผ่านการสอบเทียบแล้วระบบหัวฉีดจะใช้วาล์วควบคุมอากาศที่ไม่ทำงาน (IAC) แบบใช้มอเตอร์ วาล์วนี้มีผลในการรั่วของสูญญากาศที่คอมพิวเตอร์ควบคุม เพื่อเพิ่มความเร็วรอบเดินเบาวาล์วจะเปิดเพื่อให้อากาศเข้าได้มากขึ้น เพื่อลดความเร็วรอบเดินเบาวาล์วจะปิดเพื่อให้อากาศภายในเครื่องยนต์
การจัดการเครื่องยนต์
ระบบการจัดการเครื่องยนต์ประกอบด้วยคอมพิวเตอร์หัวฉีดวาล์วควบคุมอากาศที่ไม่ทำงาน (IAC) เซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ Manifold เซ็นเซอร์ (MAP) เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (TPS) เซ็นเซอร์ออกซิเจนและเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ในช่วงอุณหภูมิเครื่องยนต์เย็นเครื่องคอมพิวเตอร์ทำงานในโหมดเปิดลูป ในโหมดนี้จะตรวจสอบสภาพเครื่องยนต์และควบคุมพารามิเตอร์เชื้อเพลิงและการจุดระเบิดตามแผนที่ที่ตั้งไว้ล่วงหน้า เมื่อเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นแสดงว่าเครื่องยนต์มีอุณหภูมิใช้งานปกติและเซ็นเซอร์ออกซิเจนจะอุ่นขึ้น ในช่วงเวลานี้คอมพิวเตอร์กำลังควบคุมเชื้อเพลิงและการเผาไหม้ตามอินพุต TPS, MAP และเซ็นเซอร์ออกซิเจน เมื่อเซ็นเซอร์ออกซิเจนอ่านตัวเอียงคอมพิวเตอร์จะเติมเชื้อเพลิง ในขณะที่เซ็นเซอร์อ่านค่าจำนวนมากคอมพิวเตอร์จะทำการลบเชื้อเพลิง สิ่งนี้เรียกว่าลูปข้อเสนอแนะ เมื่อเปิดปีกผีเสื้อคอมพิวเตอร์จะตรวจจับเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งเพื่อกำหนดปริมาณการเปิดปีกผีเสื้อ นอกจากนี้ยังตรวจสอบสูญญากาศ manifold ผ่านเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ Manifold เพื่อกำหนดภาระเครื่องยนต์ (2008). (1) เงื่อนไขของการจัดหาและเงื่อนไขของการจัดหาและเงื่อนไขของการจัดหาและเงื่อนไขของการจัดหา
