เนื้อหา
แม้ว่าคุณอาจถูกล่อลวงให้คิดถึงรถพ่วงอย่างง่าย แต่พวกเขาจะติดตามคุณไปทางด้านหลังรถบรรทุกของคุณ โค้งงอโค้งงอและจัดการในทิศทางของการขับขี่และพวกเขาต้องทำในขณะที่อยู่นิ่งและคาดเดาได้ตลอดเวลา ข้อมูลจำเพาะของเพลาเล่นม้วนสำคัญในการกำหนดลักษณะของโหลดและการจัดการ
คะแนนน้ำหนักเพลารวม (GAWR)
นี่อาจเป็นเกณฑ์ที่สำคัญที่สุดเมื่อซื้อเพลาและถูกกำหนดโดยส่วนประกอบที่ได้รับคะแนนต่ำสุดในระบบ กล่าวโดยย่อถ้าคานกลางของคุณมีน้ำหนัก 8,000 ปอนด์ แต่ฮับนั้นดีเพียง 5,000 ปอนด์คะแนนน้ำหนักเพลารวมของคุณอาจสูงกว่า 5,000 ปอนด์ ปัจจัยอื่น ๆ รวมถึงการพิจารณาคะแนนน้ำหนักรวม (GAWR) เป็นระบบช่วงล่าง
โค้ง
ไม่ว่าเพลาของคุณจะแข็งแกร่งแค่ไหนมันก็จะมีภาระเล็กน้อยอยู่เสมอ หากเพลาตรงโดยสมบูรณ์เมื่อไม่มีการขนถ่ายมันจะดันลงเมื่อทำการโหลด นี่จะเป็นผลลัพธ์ของการเปลี่ยนแปลงทำให้ได้สิ่งที่เรียกว่า "ผู้ลบเชิงลบ" การโค้งเชิงลบเล็กน้อยจะช่วยให้คุณดีขึ้น แต่จะทำให้ยางของคุณสึกหรอเร็วมาก เพลารถพ่วงส่วนใหญ่โค้งขึ้นไปตรงกลางเพื่อให้โหลดเพลายืดออกแทนที่จะโค้งคำนับลง แคมเบอร์ถูกกำหนดโดยพื้นผิวแนวตั้งของระดับยางรถยนต์ในแนวตั้งฉากกับพื้นผิวถนนอย่างสมบูรณ์เมื่อไม่ได้โหลด
Overslung หรือ Underslung
เพลา Overslung ใช้สปริงแหนบที่ติดตั้งบนเพลาและเพลาล่างจะใช้สปริงสปริงที่อยู่ด้านล่าง การติดตั้งแหนบของใบไม้ แต่จะต้องเสียค่าใช้จ่ายในการจัดการ
ตรงหรือวางแกนหมุน
เพลาหล่นดูเหมือนตัวอักษรที่กว้างมาก "ยู" ดุมล้อติดกับปลายขึ้นของ "U" และแหนบยึดกับส่วนแนวนอนด้านล่าง จะทำได้ง่ายกว่า แต่จะทำได้ง่ายกว่าการใช้สปริงที่ยาวเกินไป
ความกว้างของแทร็ก
การวัดที่สำคัญนี้คือระยะห่างจากจุดศูนย์กลางของเส้นตรงอีกเส้น ในกรณีของล้อคู่ความกว้างของแทร็กจะถูกนำมาจากศูนย์กลางที่แน่นอนของล้อแต่ละคู่ โดยทั่วไปความกว้างของแทร็กที่มากขึ้นจะให้การจัดการที่คาดการณ์ได้มากขึ้นและการเคลื่อนตัวเทรลเลอร์น้อยลง
